การคิดเงินและขั้นตอนการขนส่งระหว่างประเทศ

รูปแบบธุรกิจสมัยยุคปัจจุบันเรื่องของการขนส่งได้เข้ามามีบทบาทสำคัญอย่างมาก เนื่องจากจะส่งผลทางการเติบโตของธุรกิจทั้งด้านความรวดเร็วและค่าใช้จ่าย ดังนั้นผู้นำเข้าหรือส่งออกควรตระหนักถึง “วิธีขนส่งอย่างไรให้ประหยัดที่สุด” ดังจะได้กล่าวความรู้เบื้องต้นไว้พอสังเขป การขนส่งมีระหว่างประเทศ หลายรูปแบบ ดังนี้ 1 ) การขนส่งทางเรือ เหมาะกับสินค้าที่มีปริมาณมาก ๆ และไม่ต้องการความรวดเร็ว โดยค่าใช้จ่ายขั้นต่ำอยู่ที่ 1 ลูกบาศก์เมตร (CBM=Cubic Meter) (กว้างxยาวxสูง = 1x1x1 m.) โดยแบ่งออกเป็นการขนส่งแบบเหมาตู้คอนเทนเนอร์ (FCL=Full container load) และไม่เต็มตู้ (LCL=less than container load) ขึ้นอยู่กับปริมาณสินค้าที่ต้องการส่ง การคำนวณวิธีคิดเงินค่าขนส่ง ดังนี้   จำนวนลูกบาศก์เมตร(CBM) = กว้างxยาวxสูง (cms.) /1,000,000 เช่น ต้องการส่งเสื้อผ้าไปอเมริกา กล่องมีขนาด 50x60x50 cms. จำนวน 5 กล่อง CBM = 50x60x50 cms. /1,000,000 x 5 กล่อง= 0.75 ***ต้องคิดค่าขนส่งเป็น 1 CBM เป็นต้น 2 ) การขนส่งทางอากาศ เหมาะกับสินค้าปริมาณไม่มาก หรือต้องการความรวดเร็ว โดยคิดตามน้ำหนักสินค้าเป็นหลัก การคำนวณวิธีคิดเงินค่าขนส่ง ดังนี้ น้ำหนักที่ใช้คิดค่าขนส่ง (kg)= ค่าน้ำหนักที่เปรียบเทียบน้ำหนักจริง กับน้ำหนักตามปริมาตร ( คิดค่าน้ำหนักที่มากกว่า) (น้ำหนักตามปริมาตร = กว้างxยาวxสูง (cms.) /6,000 ) หลังจากนั้นใช้ค่าน้ำหนักที่ได้ไปคำนวณค่าขนส่งไปยังประเทศที่ต้องการ เช่น ต้องการส่งเสื้อผ้าไปอเมริกา กล่องมีขนาด 50x60x50 cms. จำนวน 1 กล่อง น้ำหนักจริง 30 kgs น้ำหนักตามปริมาตร = 50x60x50 (cms.) /6,000= 25 kgs แต่น้ำหนักจริง 30 kgs   ***น้ำหนักที่ใช้คิดค่าขนส่ง (kg) คือ 30 kgs เป็นต้น   3 ) การขนส่งทางรถไฟหรือรถบรรทุก เหมาะกับประเทศใกล้เคียงเนื่องจากมีชายแดนติดกับประเทศไทย  เช่น สิงคโปร์ มาเลเซีย เวียดนาม จีน เป็นต้น มีบริษัทรับขนส่งแบบเหมาเป็นคัน แบ่งเป็นจำนวนกล่อง หรือ ตามน้ำหนักขึ้นอยู่กับทางผู้ประกอบการ   ลักษณะการให้บริการทั้งทางเรือและอากาศแบ่งแยกได้ดังนี้ -การขนส่งแบบถึงมือผู้รับ หรือที่เรียกว่า Door to door service นิยมมากในการขนส่งทางอากาศในยุคปัจจุบัน เนื่องจากมีความรวดเร็วและสะดวกสบาย อีกทั้งยังประหยัดที่สุดในการส่งสินค้าปริมาณไม่มาก บริการทั้งหมดนี้รวมตั้งแต่นัดหมายรับสินค้า – บรรจุภัณฑ์ หีบห่อ ,เอกสารขาออก-นำส่งที่ท่าอากาศยานประเทศต้นทาง-ดำเนินพิธีการขาออกที่ประเทศต้นทางและขาเข้าที่ประเทศปลายทาง-นำส่งถึงมือผู้รับ หากเป็นการขนส่งทางเรือจะไม่ค่อยนิยมใช้ลักษณะบริการประเภทนี้เนื่องจากค่าใช้จ่ายค่อนข้างสูง   -การขนส่งแบบถึงแค่ท่าเรือหรือสนามบินปลายทาง หรือที่เรียกว่า Door to port service นิยมมากในการขนส่งทางอากาศปริมาณมาก ๆ แต่ต้องการความรวดเร็ว และการขนส่งทางเรือ ซึ่งมีค่าใช้จ่ายที่น้อยที่สุดในการขนส่งสินค้าปริมาณมาก ๆ แต่ไม่ต้องการความรวดเร็ว ซึ่งมีค่าใช้จ่ายการดำเนินพิธีการทางศุลกากรที่ปลายทางเกิดขึ้นไม่น้อย  ผู้นำเข้าต้องรับผิดชอบรับสินค้า จัดการพิธีทางศุลกากรรวมทั้งภาษีนำเข้าด้วยตนเองที่ท่าเรือปลายทางด้วยตนเอง   ในยุคปัจจุบันเนื่องจากการแข่งขันทางด้านการขนส่งเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ด้วยเหตุนี้เองบริษัทยักษ์ใหญ่อย่าง DHL,FedEx,TNT etc. จึงเปิดให้บริการการขนส่งด่วนแบบถึงมือผู้รับ (Courier Service)ซึ่งเป็นการขนส่งทางอากาศแบบ Door to door service โดยสามารถบอกระยะเวลาที่รวดเร็วได้ชัดเจน ซึ่งได้รับความนิยมอย่างมาก เนื่องจากสะดวก รวดเร็ว ประหยัดค่าใช้จ่าย น่าเชื่อถือด้วยทีมงานและระบบการขนส่งที่ทันสมัยเป็นที่ยอมรับทั่วโลก

วันที่  15/10/2007 03:39